5月18日上午10時(shí)許，一架物流無(wú)人機從河南科技市場(chǎng)數碼港垂直升空，12分鐘后按既定路線(xiàn)平穩降落在新天地通訊大廈，河南首條低空無(wú)人機物流配送航線(xiàn)成功首飛。

日前，中豫航空集團旗下的河南通航無(wú)人機科技有限公司申報的公園茂—正弘匯、二砂文創(chuàng )園—植物園航線(xiàn)同時(shí)獲批，河南首批3條無(wú)人機物流配送航線(xiàn)正式啟動(dòng)。連點(diǎn)成線(xiàn)，集線(xiàn)成網(wǎng)，中豫航空集團在無(wú)人機物流業(yè)務(wù)拓展上加速前進(jìn)，河南低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來(lái)新的實(shí)質(zhì)性突破。

首飛  無(wú)人機物流優(yōu)勢明顯

當天航線(xiàn)配送的物品主要為手機等高附加值產(chǎn)品。從下單到收貨不到一刻鐘，為消費者帶來(lái)了前所未有的便捷體驗。

業(yè)內研究認為，相比于地面運輸，無(wú)人機突破了地形限制、有效縮短了距離，加上更快的速度，配送時(shí)間平均可減少60%，能大幅提升效率，在同城即時(shí)配送等對時(shí)效性要求較高的場(chǎng)景中有明顯優(yōu)勢。

“我們使用了國內先進(jìn)的小型物流無(wú)人機，最大載重9kg，搭載40×30×20cm貨箱，可在6級風(fēng)下正常運行，平均速度可達40-60km/h，運輸時(shí)長(cháng)縮短了一半以上”。河南通航無(wú)人機科技有限公司總經(jīng)理孫少飛介紹。當天首飛航線(xiàn)往返于河南科技市場(chǎng)數碼港和新天地通訊大廈，距離8.7公里。起訖點(diǎn)均位于鄭州市主城區，地面交通繁忙，若采用地面運輸，即使是非高峰時(shí)段也需要30分鐘左右。

除了效率提升，無(wú)人機物流配送還能有效降低物流運營(yíng)成本。據有關(guān)機構測算，采用“末端+支線(xiàn)”無(wú)人航空物流模式，平均可為物流企業(yè)降低綜合經(jīng)營(yíng)成本達30%以上。

探路  硬實(shí)力搶灘大市場(chǎng)

據行業(yè)預測，2024年我國無(wú)人機市場(chǎng)規模將達到1600億元，其中無(wú)人機快遞物流市場(chǎng)規模將達到300億元，約占無(wú)人機市場(chǎng)規模的1/5，且未來(lái)幾年無(wú)人機物流市場(chǎng)將以每年20%的速度增長(cháng)。

作為低空經(jīng)濟商業(yè)化最快的應用之一，實(shí)現無(wú)人機物流安全、快速、健康發(fā)展，離不開(kāi)政策、市場(chǎng)、空域、技術(shù)等多方面資源有序配合。

無(wú)人機物流產(chǎn)業(yè)是中豫航空集團高度重視的新興領(lǐng)域，近年來(lái)一直蓄力和推進(jìn)相關(guān)項目。2020年5月，河南航投通用航空投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)航投通航公司）設立河南通航無(wú)人機科技有限公司，在資質(zhì)、技術(shù)、人才、業(yè)務(wù)經(jīng)驗等方面積蓄力量，公司已取得民用無(wú)人駕駛航空器運營(yíng)合格證（CCAR-92），建成了民用無(wú)人機駕駛員執照考試中心，擁有相關(guān)專(zhuān)利、軟件著(zhù)作權9項和30余名持照操控員及教員；近年來(lái)，先后承擔了鄭州市全域無(wú)人機環(huán)保巡查、省項目推進(jìn)中心“掛圖作戰”系統建設等重點(diǎn)項目，在全省開(kāi)展農林植保作業(yè)近300萬(wàn)畝，運營(yíng)經(jīng)驗豐富。

為了充分發(fā)揮我省平臺經(jīng)濟的優(yōu)勢，航投通航公司與UU跑腿建立了緊密合作關(guān)系，攜手構建陸空協(xié)同、立體高效的末端物流配送體系，共同探索平臺經(jīng)濟+低空經(jīng)濟發(fā)展模式。UU跑腿的物流配送網(wǎng)絡(luò )、技術(shù)、市場(chǎng)等優(yōu)勢突出，在全國200多座城市，為超過(guò)6000萬(wàn)用戶(hù)、300萬(wàn)商戶(hù)提供服務(wù)。5月18日成功首飛后，這3條航線(xiàn)將陸續實(shí)現常態(tài)化運行。

隨著(zhù)商業(yè)化腳步加速，在首批航線(xiàn)良好成效的基礎上，航投通航公司將增加航線(xiàn)數量，建立100-200條覆蓋全市主要商圈、批發(fā)市場(chǎng)、居民區和寫(xiě)字樓群的航線(xiàn)，提高飛行頻次和裝入訂單實(shí)物，有效滿(mǎn)足多元、新興消費需求；探索建立成熟、可復制的商業(yè)模式，逐步將低空無(wú)人機物流配送范圍拓展至周邊縣市乃至省內其他地區。

競速  全鏈條發(fā)力低空經(jīng)濟

低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈長(cháng)、帶動(dòng)性強，包括低空基礎設施建設、低空航空器制造、低空運營(yíng)服務(wù)、低空飛行保障等板塊。民航局發(fā)布的數據顯示，2023年我國低空經(jīng)濟規模超5000億元，2030年有望達到2萬(wàn)億元。

去年12月，中央經(jīng)濟工作會(huì )議提出“打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等若干戰略性新興產(chǎn)業(yè)”。今年3月，“低空經(jīng)濟”被寫(xiě)入政府工作報告。4月2日，就在河南省委財經(jīng)委員會(huì )第十三次會(huì )議召開(kāi)前夕，中豫航空集團與UU跑腿就搶抓低空經(jīng)濟發(fā)展機遇、加強無(wú)人機物流產(chǎn)業(yè)合作深入交流。僅用了一個(gè)半月的時(shí)間，首批3條航線(xiàn)就獲批啟動(dòng)，“飛”出了構建低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)生態(tài)的加速度。

搶抓機遇，推動(dòng)河南低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，中豫航空集團蓄勢待發(fā)。

以航投通航公司為專(zhuān)業(yè)化低空經(jīng)濟平臺企業(yè)，中豫航空集團構建了機場(chǎng)運營(yíng)、無(wú)人駕駛航空、航材保障、飛行培訓、應急救援和通用機場(chǎng)前期咨詢(xún)、航空科普研學(xué)的“5+2”業(yè)務(wù)布局；完成了對中國飛龍通用航空公司的重組控股，打造“立足中原、輻射全國、走向世界”的通航龍頭企業(yè)。在低空飛行服務(wù)保障方面，與河南空管分局開(kāi)展戰略合作，共同探索推進(jìn)服務(wù)全省的低空飛行服務(wù)體系建設，加強科研創(chuàng )新能力，構建產(chǎn)學(xué)研用平臺，以數字化賦能，支持通航企業(yè)在運行、服務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)等方面創(chuàng )新，推動(dòng)通用航空產(chǎn)業(yè)數字化水平和數字化服務(wù)能力提升。

“我們的目標之一是打造領(lǐng)先的無(wú)人機應用服務(wù)集成商?！睂O少飛說(shuō)。航投通航公司正在加快與中豫航空集團其他業(yè)務(wù)板塊融合互促，注重提升研發(fā)和創(chuàng )新能力，深化與航天時(shí)代飛鵬、成都縱橫等企業(yè)在無(wú)人機物流、巡檢、應急等領(lǐng)域的合作，貫通人才培養、科技創(chuàng )新、應用服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈條，逐步建立集研發(fā)、生產(chǎn)、應用為一體的無(wú)人機產(chǎn)業(yè)體系。

中豫航空集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)張明超表示：“下一步，中豫航空將搶抓低空經(jīng)濟發(fā)展戰略機遇，堅決落實(shí)省委、省政府相關(guān)決策部署，以新興產(chǎn)業(yè)和應急救援等事關(guān)國計民生的項目為抓手，發(fā)力科技創(chuàng )新，衍生產(chǎn)業(yè)鏈條，為河南新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展蓄勢聚力?！?